Radi Rīgu. Priekšlikums Čiekurkalnam

Čiekurkalns ir pievilcīga un sena Rīgas apkaime tuvu pilsētas cen­tram, Mežaparkam un Ķīšezeram, kam raksturīgas mazpilsētas sajūtas — vēsturiska koka mazstāvu apbūve, apstādījumiem bagātas ielas, pagalmi un dārzi. Šeit dzīvo rīdzinieki — ģimenes jau vairākās paaudzēs un ir daudz nozīmīgas pilsētas vietas zīmes (landmarks), tādas kā vēsturiskais ūdenstornis, Poruka skola, Krusta baznīca, TEC ēka.

Problēmas

Tomēr pat neiedziļinoties, ir redzami simptomi, kā, piemēram, degradējušās vēsturiskās ēkas, lietus ūdens un sadzīves kanalizācijas inženierkomunikāciju iztrūkums un lielais nelabvēlīga iedzīvotāju kontingenta īpatsvars, kas norāda uz šeit esošām problēmām un iespējām tās risināt.

Tiek plānots Ziemeļu koridora šķērsojuma pirmais posms, kas būtiski ietekmēs Čiekurkalna apkaimi, pieejamību ezeram, saikni ar Mežaparku. Esošā dzelzceļa līnija jau tā nodala Čiekurkalnu dienvidu daļā no pilsētas, un paredzētās maģistrāles to ieskauj no visām pusēm. Tāpat jāņem vērā pāris privāto investoru lielie attīstības projekti (Ez­erparks, NCH, Domuss), kas ietekmēs šīs apkaimes situāciju. Nav zināma kāda vi­enota pētījuma jeb analīzes eksistence, kur būtu izvērtētas apkaimes attīstības iespējas un ietekmes no šiem pilsētai un Latvijai nozīmīgajiem projektiem.

Šie aspekti motivēja mūsu grupu izvēlēties Čiekurkalnu par sava dar­ba teritoriju. Mūsu mērķis ir uzrunāt gan iedzīvotājus, gan uzņēmējus, gan politiķus, gan profesionāļus, tādēļ īpaši piedomājām pie komunikācijas ve­ida — «valodas», kas būtu atraktīva, iesaistoša un saprotama pat bērniem, lai visi kopā piedalītos savas dzīves telpas uzlabošanā. Un iesaistoties pēc iespējas lielākam un dažādākam iesaistīto personu lokam (stakeholders) tiktu panākts ilgtspējīgāks un noturīgāks rezultāts.

Pilsētas kartē Čiekurkalna ielu tīkls skaidri iezīmē zivs formu, ko arī iz­mantojam kā reālu un precīzu metaforu tālākai komunikācijai. Zivs galva ar ūdenstorni acs vietā atrodas 1. līnijas sākumā. Blakus Poruka vidusskola, iekšlietu ministrijas komplekss.

Apkaimei ir izteikts vēsturiskais kodols, kas izvietojies gar dzelzceļu, zivs galvas un vēdera zonā, apkaimes DA pusē. Tā ir skaidra ielu struktūra ar divām garām līnijām RA virzienā un 9. perpendikulārām šķērslīnijām. Vēsturiskai daļai ir skaidras robežas (Gaujas iela Z pusē, Rusova iela austrumos, dzelzceļš D pusē). Jaunās teritorijas ir izvietojušās zivs mugurpusē un astes zonā, apkaimes ZR pusē.

Tāpat Čiekurkalnam ir visai izteikta teritorijas izmantošanas struktūra, ar dzīvojamo rajonu vēsturiskajā DA daļā un rūpniecības un ražošanas teritorijām ZR daļā pie Ezermalas un Viskaļu ielām. Zivs spuras zonā (Z daļā) ir dažādas izmantošanas teritorijas, gan iekšlietu ministrijas, gan RTU kompleksi, gan ražošanas, tirdzniecības, kā arī dzīvojamās teritorijas. Šī situācija visticamāk nākotnē mainīsies līdz ar Ziemeļu koridora izbūves plāniem, tāpat kā jau ir mainījusies situācija TEC rajonā, kur izplešas dzīvojamās teritorijas (Ezerparka projekts) un rūpniecības zonas samazinās.

Attīstoties jaunajiem projektiem, svarīgi ir analizēt lietas kopsakarībā un nepieļaut kļūdas, kas bremzē apkaimes attīstību, bet atrast kopējo labumu (win–win). Piemēram, Rusova ielu paredzēt kā bulvāri, nevis tipisku autotransporta ielu, lai gājējiem no Čiekurkalna puses tā būtu pēc iespējas mazāka barjera ceļā uz ezeru un jauno, Ezerparkā paredzēto parku.       

Iepazīstot Čiekurkalna iedzīvotāju vēlmes un vajadzības, kā arī izvērtējot Čiekurkalna vērtības un iespējas, esam radījuši vīziju —

Čiekurkalns 2030

Pēc 20 gadiem, Čiekurkalns būs saglabājis savu unikalitāti, savu identitāti ar mazpilsētas raksturu, tikai jaunā, radošā kvalitātē. Čiekurkalns vairs nebūs automašīnu tranzīta vieta, kā tas ir šobrīd 1. un 2. līnijā. Tas sakārtosies līdz ar Ziemeļu kori­dora izbūvi. Vienīgais tranzīts caur teritoriju būs velobraucēju plūsma Mežaparka un Berģu veloceliņu savienojumā. Būs atrisinātas Čiekurkalna piekļuves problēmas (6. tramvajs, tirgus, 45. vidusskola, Teika, Brīvības iela), uzlabojot dzelzceļa šķērsošanas iespējas

Čiekurkalna zaļās ielas būs kļuvušas drošākas un pievilcīgākas gājējiem un velobraucējiem ar ērtu labiekārtojumu un sabiedriskās dzīves iespējām. Kafejnīcas, nelieli veikaliņi, pasts, mākslas galerijas, radošās darbnīcas, sporta un rotaļu laukumi — tās ir vietas, kas tik ļoti trūkst čiekurkalniešiem šodien. Funkcionālā daudzveidība būs atbilstoša visu iedzīvotāju vajadzību nodrošināšanai tepat uz vietas, savā apkaimē — kvalitatīvi dzīvot, strādāt, atpūsties.

Vēsturiskās ēkas būs sakoptas, bet tukšie apbūves laukumi piepildīti ar kvalitatīvu kontekstuālu arhitektūru, ienesot šobrīd iztrūkstošās funkcijas. Nekustamā īpašuma vērtība būs augusi. Jaunie projekti būs pozitīvi ietekmējuši vēsturiskās daļas izaugsmi nenomācot esošo, bet ierosinot jaunas pozitīvas svārstības. Inženiertīklu problēmas būs atrisinātas (šeit var piesaistīt ES fi­nanses). Būs saglabāta un būtiski uzlabota saikne ar Ķīšezeru caur Ezerparka alejām un parkiem.

Regulāri notiks vietējie svētki — šķērsielu tirdziņi u.c. vietējās komūnas stiprināšanas un saliedēšanas pasākumi. «Zivs aste» nebūs pārvērtusies par Bev­erly Hills, bet vairāku pastāvīgu sociālo program­mu ietekmē šie cilvēki un vide būs asimilēta kopējā progresējošā situācijā un plaisa starp Čiekurkalna «zivs gal­vu», «ķermeni» un «asti» būs samazinājusies. Tas tiks panākts arī ar «stūra» pie TEC «izvēdināšanu», izveidojot Rusova ielas pagarinājumu līdz pat Viskaļu ielai un likvidējot tur esošo graustu pasauli. Iespējams vecajā TEC ēkā būs kāda nozīmīga sabiedriska funkcija, piemēram, muzejs. Šī būs vietas zīme Rīgas, Latvijas un plašākā Eiropas mērogā.

Šobrīd lielākā Čiekurkalna vērtība ir tā iedzīvotāji — personības, kas dzīvo šeit jau paaudzēm. Un arī pēc 20 gadiem šeit dzīvos Čiekurkalna pamatiedzīvotāji, kas leposies ar savu dzīvesvietu. Vēl vairāk nekā šobrīd, jo Čiekurkalns būs viena no pievilcīgākajām Rīgas apkaimēm.

Čiekurkalns būs iemīļota un apmeklēšanas vērta vieta, jo par aktivitātēm nepārtraukti liecinās vairāki sabiedriskie centri un galvenais informācijas punkts — vecais ūdenstornis jeb «acs». Tornī varētu būt vairāki muzeji, suvenīru veikaliņš, kafejnīca. Pie torņa, veloceliņa tuvumā, būs velosipēdu nomas punkts. Netālu paredzēta ērta autostāvvieta, piemēram, zem tilta, kur atstāt automašīnu, lai tālāk dotos ar velotransportu cauri Čiekurkalnam, līdz ezeram, Mežaparkam, zooloģiskajam dārzam.

Uzdevumi vīzijas īstenošanai

Šīs vīzijas nodrošināšanai, piedāvājam vairākus tuvākajā nākotnē vienkārši paveicamus, bet ļoti nozīmīgus uzdevumus:

1. Divu maģistrālo veloceliņu — Mežaparka un Berģu savienojums cauri Čiekurkalnam, ar drošu dzelzceļa šķērsojumu. Dēļ tā nemaz nav nepieciešams būvēt tiltus vai tuneļus. Tas panākams ar daudz vienkāršākām metodēm, tikai nepieciešama visu iesaistīto organizāciju sadarbība. Maršruts — Rusova iela — 5. šķērslīnija — 1. līnija līdz 6. šķērslīnijai — Ropažu iela — Brīvības iela.
   
   
2. Ūdenstornis — info un muzeju centrs ar velosipēdu nomas vietu. Čiekurkalna simbols un tēls.
   
   
3. Publiskā skvēra izveide, iesaistoties vietējiem iedzīvotājiem, «Apsolītajā zemē» uz 5. šķērslīnijas, kas ir pašvaldībai piederošs gruntsgabals.