Rīgas Ziemeļu pāreja

Ziemeļu pāreja ― tā ir saikne, kas vieno abus Daugavas krastus. Vienlaikus tā ir pāreja no pilsētas apbūves uz dabas teritorijām. Evelīnas Ozolas un Andra Rubeņa diplomdarbs apskata vienu no nozīmīgākajiem nākotnes Rīgas satiksmes mezgliem ― Ziemeļu šķērsojumu, piedāvājot veidot tā apkārtni kā pilsētvidi ar savu identitāti.













Komentāri:
Gatis: vērtīgs skats no malas [08/11/2008 12:49]
Nepretendēju uz īpašām pilsētplānotāja zināšanām, taču kā ar šo projektu saistītam darbonim darbs šķiet gana interesants. Diemžēl nav sanācis laiks aiziet uz izstādi un aplūkot to klātienē - jācer, ka paspēšu.
Dažas piezīmes:
- Laikam jau pieder pie labā toņa pakritizēt varas iestāžu darbu, tomēr - Rīgas attīstības plāns reaģē uz jaunajiem apstākļiem Ziemeļu pārejas rajonā. Attīstības plānā ir ieskicēti vismaz divi jauni, ar Ziemeļu koridoru cieši saistīti centri, kas paplašina pilsētas centrālo daļu ziemeļu virzienā - Podrags un Mežaparks-Čiekurkalns (manuprāt, šim rajonam būtu jāatrod pašam savs nosaukums), ir piestrādāts pie ielu tīkla un citām detaļām. Tomēr viss nav saplānots sīkumos, jo Ziemeļu pāreja taps gatava uz šī plāna darbības beigām - ap 2016. gadu. Un tikai tad pilnvērtīgi varēs sākt veidoties arī jaunie centri.
- Ir skaidrs, ka attīstības plāns nav pilnīgs un arī - ka attīstības plāna nostādnes var apstrīdēt un piedāvāt ko citu, pilsētai vērtīgāku. Tieši tāpēc būtu interesanti iepazīties ar darbu detaļās.
- Nav pārliecības, ka Daugavas šķērsojums ies pa tuneli. Te mums vismaz vienu gadu vēl jāpaciešas līdz būs skaidrība. Bet skaidrs, ka autori vienkārši izdarījušie pieņēmumu lai varētu tālāk strādāt.
- Nav arī īpašu cerību, ka "Rail Baltica" varētu izmantot Ziemeļu koridora tuneli vai tiltu. Atšķiras tehniskās prasības, nav vēl garantiju par Rail Baltica realizāciju un maršrutu. Starp citu, eksperti lēš Rail Baltica kopējās izmaksas uz 1,3 miljardiem EUR - žēl, bet Rīgas šķērsošana jaunajam dzelzceļam vien jau izmaksās salīdzināmu summu. Tomēr, neatkarīgi no tā - autoru ideja par Spilves staciju ir skaista.
- Ideja par centriem līdz 50-stāvīgās augstceltnēs manai "postekoloģiskā tehnokrāta" ausij skan skaisti. Ir pat gadījies parunāties ar investoru, kas autoru pieminētajos rajonos ko līdzīgu un vēl lielāku plāno. Tomēr tas, šķiet, sen jau neiet kopā ar realitāti, jo Rīga ir tik liela, cik ir... un tā pat paliek mazāka. Būtu interesanti redzēt, vai šādam piedāvājumam ir arī kaut pavirša pieprasījuma analīze.
evelīna: Re: vērtīgs skats no malas [08/11/2008 12:49]
paldies par novērtējumu. diemžēl jāsaka, ka izstāde nesniegs vairāk informācijas - uz planšetes ir tikai daļa materiālu.
par attīstības plāna kritiku - mums ir mazliet atšķirīga izpratne par centra jēdzienu, kā arī iebildumi pret zaļo teritoriju apbūvēšanu.
paviršajai pieprasījuma analīzei izmantojām tos pašus datus, ko oma savam port city piedāvājumam - šo informāciju mums vienkārši palaimējās atrast zemē. pateicamies pazaudētājam.
Gatis: Re: Re: vērtīgs skats no malas [08/11/2008 12:49]
Nopietni? - zemē nomestu? :)
Vispār jau interesanti - ja kāds specs saka, ka tāda jauna megaapbūve no ekonomiskā viedokļa ir iespējama - būtu interesanti to redzēt. Jācer, ka viņi ņēma vērā pārējos pārdesmit Rīgas megaprojektus, kas ir drusku tālāk tikuši savā attīstībā.
Gatis: gribēju piebilst [08/11/2008 12:49]
Virsraksts "vērtīgs skats no malas" attiecās uz autoru darbu nevis uz manu komentāru :)